A gauche : Tractive IV AV pour Losi 8IGHT
A droite : Tractive IV AV pour Mugen MBX5
Mécanisme intérieur
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Le Nouveau Différentiel Autobloquant Fioroni Tractive IV succède au Torsen Fioroni Storm Traction qui avait été Champion du Monde en 2004 et a continué sa carrière jusqu'en 2008 (les Torsens Storm Traction seront écoulés jusqu'à épuisement du stock chez le fabricant mais il n'y aura plus maintenant de nouvelle production).
Ce nouveau différentiel autobloquant est le résultat d'une longue gestation - les pilotes officiels Fioroni ayant testé les premiers exemplaires dès 2004 et ces longs tests sont le gage du souci de performances et de fiabilité voulu par Fioroni.
Ce n'est pas un Torsen mais un Autobloquant (voir photo du mécanisme intérieur) avec en plus...la qualité Fioroni notamment il a été apporté un soin particulier à la trempe de l'acier des pins de liaison planétaires/noix de sortie, pièces fragiles sur les autobloquants d'autres marques (peu importe qu'ils soient en 2 ou 3mm, ce qui compte c'est la trempe, le traitement de l'acier et les pins du Tractive IV sont vraiment Hard !)
Perso nous en avons déjà essayé un à l'avant d'un Losi et il apporte indéniablement un plus, que ce soit en motricité, en freinage (gros frein moteur), en directivité et en facilité de pilotage, le tout se traduisant par un gain appréciable au niveau des temps au tour !